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一场折磨意志的探险旅行,摩托车穿越无人区

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发表于 2017-6-28 06:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
先介绍下罗布泊和时间背景~
罗布泊和羌塘,可可西里,阿尔金山并称为四大无人区。是中国最大的4个无人区。
1.webp.jpg 这是一个有各种离奇传说的地方。关键词 楼兰  精绝 核爆 彭加木 双鱼玉佩 ,相当于中国的百慕大和51区。从鬼吹灯之类到很多不知名的超自然小说,都多少引用了这里的传说。具体的自行百度吧。
实际上它位于新疆东部,由孔雀河等几条河流,形成的一个大湖。繁华的楼兰国就位于其侧。也算是一片鱼米之乡,就像洪湖水啊浪打浪~~......
当然,那是在古代。随着河流改道,战争,气候等原因,河干了,湖没了,城散了,人也变干尸了。直到上世纪70年代,湖水彻底干涸。现在只剩一片沙漠戈壁盐碱地。还有些金矿钾矿等等。并且因为没什么人,面积也够大,时不时也会炸炸原子弹之类的(曾经).....
在罗布泊中心有一个很大的矿场,它旁边有一个小镇。为了连接交通,有一条盐碱公路S235,从吐鲁番,哈密经过罗布泊镇到若羌,把罗布泊一分为二。 也就是说到了哈密以后,只要顺着公路跑上半天,就可以到达这个离无人区最近的人类**点。   
3.webp.jpg
    --------- 时间背景--------        
那一年,为了去看看诗和远方,自己骑着一辆KTM990,在那些听说可以洗涤心灵的地方晃了一大圈。
4.webp.jpg 当时的终点定在敦煌,所以行程快结束的时候,路过了哈密(罗布泊北侧城市)这个地方。哈密到敦煌只有1天路程。
在库尔勒(罗布泊西侧城市)的时候,跟当地的几个兄弟也聊过罗布泊,他们一再强调很危险,反对单人进去。虽然早就听说过罗布泊,也有点好奇,但我也怕死啊!所以也没想着要进去,随口一聊。
然后不知道是不是之前在藏区呆太久了,太疲劳或者醉氧?自从进入南疆就总是想睡觉。刚离开库尔勒到哈密才1天,又不想动了。就决定再休息一天,反正马上就要到结束到敦煌了。
那闲着的一天,除了睡觉,看电视,吃烤肉,也没啥事儿干。就翻手机地图玩。
5.webp.jpg 看着看着突然发现自己离罗布泊镇已经很近了~!!前面提过,哈密到罗布泊镇是有公路的。只有400公里!心思一下子又活起来了,毕竟罗布泊在一个神秘传说爱好者心里还是很有吸引力的。
当时家里有点事,也晃了好几个月,是时候该回去了。但心里一盘算,如果我顺着公路到罗布泊镇,在附近随便蹭一下,就只进去一点点......拍几张照就撤,应该没什么危险,最多只耽误2天。
毕竟~回去以后也要正经工作娶妻生子,下次再想骑车这么到处浪,也不知是何年何月了。况且都已经晃了几个月,也不差这两天吧。
于是,在艰难的找了这么几个理由,说服自己后,决定改变方向先去罗布泊盖个章,再回敦煌。
打定主意之后,第二天,直接奔向罗中镇。
只是后来才明白,这方向一变,蝴蝶也就开始扇**了....

第一天
6.webp.jpg 从哈密到罗布泊镇的路上,几百公里大直道,除了嫌车排量小,也没什么可聊的。直接从镇上开始。
7.webp.jpg 可能这是我见过的城区最小辖区又最大的镇,这张照片已经拍下了全镇三分之二的房子,而四周目力可及内,又全都属于罗布泊镇。
虽然是临时起意,但以前也对这感兴趣,看过些资料,大概的地貌和gps坐标还是有些了解的。又找以前来过的哥们儿问了些细节。
8.webp.jpg 计划是从镇上顺着公路跑出去,到一个岔口拐进西边的无人区,在罗布泊湖心纪念碑拍张照就撤,这样进戈壁只有2.30公里而已,应该没什么危险。
当时还没有这个岔路口的详细坐标,但是根据GPS导航的指南针,边跑边猜,没费太多劲就找到了。

9.webp.jpg 拐进去的小路也比我预想要好,大部分是硬土地,很顺利的就找到了湖心纪念碑。
11.webp.jpg 这个纪念碑可以说是来罗布泊必拍的景点。茫茫戈壁,到处都有,但配上这几个字,就不一样了~~!而且只用拐进去20多公里!风险性价比极高!
只是拍照的时候,出了点意外。。。
可能太兴奋?
车还没停好,就在摆造型。正准备连人带车**一张,
~嘣...........
12.webp.jpg
21.webp.jpg 这种重型拉力车一般都有200多公斤,我这辆还算轻的,全重是230多。倒车后,一般要背对车身,手分别拉着车把和车尾,靠背部力量抬起来。如果平时在公路上,倒也不是个事儿。
但是仔细看照片,能发现车头车尾被石碑隔开了,而且车把卡在石碑背面,前轮又被埋在地里的半截碎石碑抵住了。。。。
也就是说,现在我完全没地方用力~!就算想拉走前轮,把车拽离石碑,也很困难... 。
自行脑补这个画面的力学关系......堪称完美~!
如果是两个人也好办,一起抬起前轮绕过地上的碎石碑,就能把车挪开。但现在就只有我一个在这儿懵逼~~
估计是没谁了~~!
这时候我就想先用腿,把车顶起来一点,人慢慢蹭到车和石碑中间,站好位置,还是靠背部抬法,把它抬起来.....
然后.....
只能说我太小看了200公斤。
差点就被夹死在车和石碑中间.........!
当时不是没幻想过,如果真卡死在这儿,后来发现我的人会怎么报道死因??
后来是忍着某个地方的生疼才又挤出来~!(注意倒下去的高度.....而且因为要用背,所以我是面朝石碑进去的)
最后只能换个办法,生生用一把小匕首挖走了埋在地里的半截石碑.......拽着前轮把车挪开,腾出用力的空间,才抬了起来。

这时候突然领悟到,风险和难度是两码事。这个本没什么难度,但因为是一个人,又处在无人区,事情变的没有退路。风险就不一样了。所以前几篇,总在提,在无人区,运气~很重要~!
不过这点事儿,跟后来发生的比,还微不足道。
顺便科普一下那些碎石碑:是某些跟着探险G团来的游客,交了钱,让别人立个某某到此一游的扬名立万碑。但是你想啊,军事禁区!这种地方谁TM会让你立碑?偶尔巡逻路过的解放军见一次砸一次......
最后,等抬起来,
已经喘的像狗.....
但**还是要的~~
22.webp.jpg 虽然出了点小意外,但整个来说还算顺利,时间也还早。于是心思又活了.........因为我知道顺着这条土路再朝前跑,就可以到赵子允和余纯顺先生的墓碑(算是户外圈和地质勘探界的史诗级前辈,有兴趣的自行百度)
23.webp.jpg 中国人的那句魔咒这时候起作用了....
来都来了~!!
还是希望去祭拜一下前人的~,虽然我没有墓碑的准确坐标,但方位和距离是有的。根据非线性系统混沌理论的判断(~猜).....
就是这条土路继续朝前100来公里。
虽然这深入无人区的有点多了,超出原计划。但架不住路实在太好了!!
来感受一下~~

于是.....我又进去了。。。
不过这次学聪明了,知道停远一点.....
32.webp.jpg
33.webp.jpg 其实,这时候我还知道楼兰古城,直线距离已经不到50公里了~!
以前听到讲楼兰还以为早就是个正常的旅游点了,没想到来了才发现还真有点神秘探险的意思~
我当然是极想去的~!
但是如果要去楼兰,从坐标上看,要转到另一个方向,我这时没有详细的gps航迹,而且已经傍晚快天黑了,
如果再靠非线性理论胡哔蒙的话,风险系数就完全不同了。
适可而止我还是懂的~所以老老实实的原路回了镇上。

晚上在镇上的小馆子吃新疆拌面时就在想,这一路骑着喜欢的车,听着喜欢的歌,爬雪山过荒原掉冰河都还没挂!有惊无险一直到现在,要结束的时候竟然还这么顺利在罗布泊盖个章!
我攒了多少可以回去讲的故事啊!!要知道,这也是我第一次骑车出来跑!
这时的心情,你们应该能懂的!~
33.webp (1).jpg 虽然眼前拌面里的沙子没太入味儿~!
但已经不重要了!
对吗!!



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 楼主| 发表于 2017-6-28 06:54 | 显示全部楼层
在一次超长的摩托车旅行即将结束时路过了罗布泊镇附近,艰难的找了几个理由说服自己后,靠胡猜乱蒙找到了“湖心纪念碑”等“景点”,可劲的**盖章后,准备第二天就返程回家。原本到这儿就不会再有什么故事了,如果不是在小面馆遇到了老马...

吃面时,小面馆的老马(化名,猜的)看我一身尘土满脸正气,估计也是很少见到一个人在这儿瞎逛的,就跟我闲聊:
: 小伙几,这要去哪儿啊?
: 先回哈密,再去敦煌。
: 偶?从这有条路可以直接到敦煌啊,一天就过去了。
:???是往东边进沙漠吗?那里边儿不都是无人区吗?
: 对呀!那里面好像最近新修的有路。我看他们好像有人也骑摩托走过。
:!!!啥摩托?
: 不知道啊,反正没你这车大,好像是铃木什么的......

CA!铃木??
这一刻,原本还在思考为什么拌面里沙子不入味儿的脑细胞,全动起来了~!
这地方能有什么铃木??

从保有率上一个个排除后,我觉得最有可能的是GW250。
如果它都能走的,我有啥不能走?
地图和路线又在脑子里一遍遍过。
1.webp.jpg 很明显,近了太多!!
但是...
我不太相信他。万一他只是道听胡说呢??
据我了解,那个方向可是没多少路的,还要穿过很长一片沙漠。莫非真是新开的路??
但如果里面有纯沙漠,我这么重的车,跑起来可能有点够呛。也没带卫星电话,万一在里面有点什么,茫茫无人区,不等死吗?
所以,聊归聊,但没打算真进去。
还是老实睡一觉明天回哈密。
第二天
没想到第二天上午又出了点小意外~
收拾好行李正准备出发,突然看到前轮没气了~!
经过检查,发现确实是胎漏了。可能昨天在湖心那一段骑的太快,坑里颠漏了?只能又卸下行李,准备补胎。
不过也庆幸,幸亏没当场漏完~不然又要在戈壁里懵逼了......
运气 !很重要~
因为之前在西藏掉冰河里,把很多东西都烧了,路上也没及时补充。现在手边上已经没有补胎用的胶片和工具了~好在看到镇上有个修卡车的铺子,想着去看看吧,也许有办法。
.....
.....
一个小时之后
.....
老板还没出现...
好在他工具都是扔在外面的,那~
就自己动手吧...
2.webp.jpg
3.webp.jpg
4.webp.jpg 略尴尬的是,他这儿只有补卡车胎的胶片。这种胶片太厚太硬,摩托车胎用不了。

于是想着在旁边的垃圾堆里找一找,还真翻到一条别人扔掉的旧汽车内胎,它上面补的胶片正好是我能用的....
5.webp.jpg
6.webp.jpg 就这么抠下来,剪好拿锉刀打磨干净.....
竟然真补上了..~
7.webp.jpg 人在困境下,确实容易逼出潜力。这也是我第一次扒胎成功。以前看别人扒,总觉得很费劲。现在发现,
其实,
比我想的~
更费劲!!
这娇嫩的APM200+的手...........   
8.webp.jpg 等全收拾完,已经下午三点。
老板还没出现.....
这时候是11月底,天黑的早。
盘算了一下,如果现在再出发,估计还要跑一段夜路才能到哈密。之前那几个月,把头盔的透明镜片摔花了,现在只剩一副墨镜片,一到天黑就像瞎子。不到逼不得已,实在不想跑夜路。
再加上累了半天,饭还没吃,所以想想干脆再呆一晚吧。
然后又去了小馆子找老马吃面.....

吃到一半,门外哗来了一队越野汽车。
车看起来都不错,还有LC76这样的硬货。下来的人花花绿绿,看打扮也是来旅游的。于是扒完剩下几口,跑出去找他们唠嗑,毕竟也算同类吧。

: 老哥儿,你们这是刚到,还是准备撤啊?
: 刚从哈密过来,准备明天去敦煌。
: 从东边沙漠里穿吗?
: 不然来干嘛?
: 听说那里边新修了路,不算很困难?
: 是啊,我们计划就是从那走。
: !!!
先故作镇定,跑回面馆找老马又问了好几遍。是不是真见过有人骑铃木走过??
得到确认的答复后,想着昨天去了西边的湖心,也算见过无人区的地貌了。如果真像老马所说,东边也是这种路,肯定是没什么问题的。
9.webp.jpg 然后这车队也进去,如果真有什么意外,原地等他们呗。
这不是现成的后勤车吗??最坏的打算无非就是车不要了,人跟他们走。
但如果顺利出去了,也算没白来一趟啊,穿越无人区啊~!
再加上前面提到的家里有点事,还是希望能早点回去的。
瞬间,有了新打算!~

:老哥儿,我也是要去敦煌,要不明天一起?路上照顾一下?
:行啊,没问题啊。我看你这摩托通过性也可以,咱慢慢跑呗。
这套逻辑,即使搁现在再看,也没毛病。只是,理想和现实是有差的....


打定主意之后,趁着半个下午,赶紧要准备几件事。
昨天在湖心没停稳倒车,可能是因为地上的沙土太松,经不住车的重量,边撑直接在土里扎了个洞,就倒了。如果明天还有类似的地貌,不解决这个问题的话,就很麻烦了。
所以又跑到垃圾堆翻出个空铁罐,踩扁扎几个洞用铁丝布条绑上,DIY了个加大边撑。
11.webp.jpg 然后据我所知,从这到敦煌,最近的加油点应该是接近500公里。
我现在只有一个10升的油壶,加上车自身的20多升,应该也不够。所以把仅剩的一个边箱清空(另一个在藏区烤火烧了),到小卖部搞来各种容器塞满。算了下,加一起有45升多,估计是够的。
就算还不够,不是还有车队吗,再多个5升肯定够了。   
12.webp.jpg 准备妥当之后,带着一丝丝期待。
老老实实睡觉了~



 楼主| 发表于 2017-6-28 06:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 poppy 于 2017-6-28 15:12 编辑

在湖心晃了一圈,回到罗中镇后,听小面馆的老马说,东侧沙漠新修了条路,有人也骑车走过。原本我不信他,不敢一个人往里钻。但是意外补胎耽误了1天,这时镇上正好来了一队也要穿东侧沙漠的越野汽车。
顿时发现,这不就是现成的后勤车吗?加上想早点回去,临时改变计划,决定跟车队一起抄近路穿无人区去敦煌。
所以别人穿越无人区,都是讲情怀讲精神,战天斗地!我从头到尾只能聊缘分.....现在再回想,这就是命运的轮子学白骨精三次变人来找我的。
我经常一个人跑,也不是为别的。只因为,不愿早起.....
但今天不一样!
怕车队出发太早,把我落下来。
难得起了个早!等收拾完下楼,发现车队果然已经集合大半。
找到昨天搭话的老哥,问什么时候出发。
才得知,车队里有辆车胎破了..
这什么鬼!昨天是我,今天又来?
等了半个小时,还没弄好。想着先朝里溜达算了,反正后段也就一条道,不存在迷路之类的。
打过招呼后,我就先行出发了。
但却忘了跟车队核对一下GPS航迹。
大多穿越罗布泊东侧的队伍,都是走红色路线。但我决定走**。
1.jpg 因为这时候我没有红色路线的详细航迹,这一带的卫星地图精度很低,入口具体在哪儿也不知道。只有朋友发来的几个坐标点。这样摸进去,感觉不是很靠谱。
而**路的前段几十公里是公路,昨天补完胎还进去转了一圈,是亲眼看到的。我认为,面馆老马说的新修的路,就是这条。
而且这个区域,在googleearth上卫星图精度很高。可以看到路的痕迹。能查到完整确凿的路径连接到红色。
2.jpg
3.jpg 一般没公路的地方,包括大北线之类。我都是搞清大概方向后,就这样一米一米的手动查路线,再导进GPS。
一是放心二是自由。如果把行程都交给导航,那能去的地方就太少了。
平时也经常这么找路,也有过在地图上认为是小路,到了以后发现是小溪的尴尬。总的来说,还算有些经验。对自己找的路还是有信心的。
即使考虑到,车队也许会走传统红色路。但就算同时出发,他们也不可能比摩托车快。更别提还在补胎了。我肯定能比他们更早到达红黄路线的交汇处。
所以最终,我决定走**。
但是,理想呢,和现实多少是有些差的.......
第三天
TIGERRTW
才刚离开镇没多远,不知怎么的,就走岔了。
4.jpg 墨绿为实际走的gps记录
越走越感觉方向不对,只能又开直线导航了...
直到回原定路线这几十公里,是一片黑沙地,表面一层碎石,看起来是硬地面,实际下面全是软沙。很容易陷车。昨天DIY的加大脚撑起了大作用!
5.jpg 每一次陷车,都得把行李拆掉,慢慢骑出软沙。找一个稍硬的地方停下,再回去捡行李。像这样拆了装,装了拆,我已经不记得有几次了....

直到某一刻,才突然脑子开窍,槽!学汽车放气啊!把轮胎放一部分气,变的更扁平,增大摩擦力。
6.jpg 自从放了气,再也没陷过,平平稳稳找到了原定路线。
但这时候才想起来,妈蛋人家放完气,到了硬路面还要打回去的.....
我的小气泵在西藏就扔了.....(烧箱子事件)
还好没放太多,只能凑合继续骑了。
7.jpg 刚回到原定路线时,看到眼前这画面,忍不住开始怀疑。
怎么看也不像新修的啊!!
只有电线杆给了点信心,说明还是有人类设施的。况且........
来都来了!!
好赖继续朝前走看看吧。
哪知,沙地迷路陷车根本不算什么,这路才是噩梦的开始.....
8.jpg
9.jpg 看起来还算平整吗?
根本不是.....
11.jpg 一般的搓板路,也就是上下颠。这种盐碱路,它是上下前后左右一起颠。内里尽是不规则的坑凹。
别人不知道,反正以我的技术和车重,最多只能30码。一旦超过,马上就有要翻车的意思。
我现在还没回到红色路线,万一在这儿翻个车,车队可救不了。只能很老实的20多码慢慢蹭Cao过去....

Cao了快2个小时,突然想明白,为什么会有宗教,祭祀,政委等等这些心灵职业。
因为......
人是得有个盼头啊!
.....
这一路,一直编了个理由鼓励自己。
只要到拐弯就好了!坚持!
12.jpg
21.jpg 直到真的到了拐弯,才发现理想和现实是有多差........
22.jpg
23.jpg 尤其是看到路里路外已经没什么区别了。一度产生了理想破灭后的幻觉,认为旁边那一溜儿,会好走一点......

但就像看电影,高潮都是在后面的.....
还记得我在之前的攻略贴里特别提到,千万不要进黑色区域吗?
32.jpg 因为我见过.......
33.jpg
34.jpg
43.jpg 这种盐碱地,并不是土,不是松软的。是曾经的罗布泊湖水干涸后,湖底淤泥自然风化形成的硬度类似岩石一样的地面。后来才明白,卫星图上颜色越深,就代表了地面的盐碱化和起伏越大。
1.webp.jpg 除了**的起伏以外,表面还有一层锋利的盐晶。我感觉如果是光脚走,不出5米,就会烂掉。
幸亏我有车骑!
2.webp.jpg 现在是冬天,穿的厚又一身护甲,我倒不担心自己受伤。但很担心会把胎割破。前面放完气,没有打回来。现在半饱的胎压,负重又很高,每过一次尖锐的波峰,心里就抖一次。绝对不敢用越野的办法快速通过。尤其是最深的几个地方,后轮陷进坑里打滑后,只能用最细腻的油门控制,按厘米去挪动。
3.webp.jpg
4.webp.jpg 时间过了这么久,我已经忘记当时有多累了。只记得是按厘米级cao完了最后5公里....
终于,
看到一线曙光!
有植物了!
5.webp.jpg
6.webp.jpg 虽然当时不知道有植物代表什么,但地貌有了变化,不就又能编理由鼓励自己再坚持坚持了吗??
只是至今,我仍很好奇,是什么样的队伍,会选这条道!!
当最后终于离开盐碱地,找到和红色路线交汇点时,已经6点半。
7.webp.jpg 而此时,距离3点半上一次拐弯时,仅20公里......这时再看一眼前方,顿时明白为什么红色路才是传统路线。
这**才叫路啊啊啊啊啊啊!...
8.webp.jpg 从割胎的恐慌里冷静下来,才有时间细想几个点。
1,我自己设定的**路一定不是老马所谓的新修路。就那一**黑盐碱,不要说一般的铃木250,就算车队,也不可能选择这条线。
2,如果红色路才是新修路,跟之前的了解,不太相符。我有个朋友数月前才刚从红路穿过,简单聊过。
3,那**路开头的公路是通向哪里???
剪不断理还乱......只能换个角度想。下一步,该怎么办?
1,原路回去?不可能!我是真的怂了黑盐碱....怕一趟割不破吗?
2,顺着眼前的小路,朝红路方向回镇上?没详细航迹坐标,茫茫荒漠靠蒙,白天都不靠谱,这马上就天黑,更不可行!而且那我吃饱撑的,花一天时间进来找完虐再回去??
3,继续前进?按朋友的描述,这再朝前有沙漠啊!不说车况路况,我压根就没想过要穿沙漠,只打算顺着新修路蹭个边儿,能到敦煌就行了。根本没准备帐篷,吃喝也只带了一天的。按本来计划这时候,应该都快离开无人区,到敦煌的玉门关了。而此时离敦煌我预估还有近400公里!
思来想去,觉得哪条才是新修路不重要了。
现在的场面,已经失控了!
此刻的重点应该是,车队在哪儿?
我得去找车队!!
在盐碱地意外耽误这么久,他们可能已经超过我,当然也可能红色路也有烂盐碱,也可能他们还没到交汇点。
又在脑子里过了一遍地图。据我所知,汽车组穿越通常会把露营地设在八一泉附近。
9.webp.jpg 如果他们超过我,应该会在八一泉露营,如果没过我,那我到了八一泉,也能看出来,就停着等他们。这时我离八一泉的坐标点,直线是80公里,如果万幸的这80公里全是眼前的好路,那2个小时内,应该能到。
虽然也没有这段路的详细航迹,前方还可能有沙漠,但直觉就是告诉我,去找八一比回头找红路回镇上更靠谱!
所以决定,要向前!!
(一年后得知,这个决定的确是当时唯一正确的选择。)
写的不少,实际这个思考过程,也就三五分钟。打定主意后,没多余时间休息,简单喝口水抽根烟,迅速的再次出发。
这时我在心里把风控提升了一级。吃喝体力之类,已经不排首位了。要趁天黑前,尽可能的多向前。
因为虽然眼前还是风平浪静,但朦胧余晖间已经漏出杀机了!
11.webp.jpg
12.webp.jpg 在全黑的最后一刻,到了一个很特别的雅丹大土坡。此时距八一泉直线还有60公里。也是后来知道,这个土坡是罗布泊很重要的一个分界点。但当时,资料上我一无所知,视线上已经全黑。唯有朝着坐标点直线导航前进。
21.webp.jpg 因为不论前方是什么,现在我能做的只有,
  
向前!

发表于 2017-6-28 07:50 | 显示全部楼层
发表于 2017-6-28 14:59 | 显示全部楼层
发表于 2017-8-5 03:13 | 显示全部楼层
精彩
发表于 2017-8-5 17:26 | 显示全部楼层
发表于 2017-8-6 21:02 | 显示全部楼层
佩服!一路平安!
发表于 2017-8-7 10:49 | 显示全部楼层
勇敢者的骑行!!!
发表于 2017-8-8 23:20 | 显示全部楼层
232010y2briqzptiixntq2.jpg
232010fv7uvv7htkjkqdsu.jpg
发表于 2017-8-9 00:08 | 显示全部楼层
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发表于 2017-8-9 00:09 | 显示全部楼层
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发表于 2017-8-16 07:08 | 显示全部楼层
发表于 2018-3-2 22:06 | 显示全部楼层
应该佩服你够爷们,还是说你虎呢?但是这段旅程可以吹一辈子
发表于 2018-3-15 16:42 | 显示全部楼层
太牛了 !敬佩你的胆识 厉害!!!
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